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台中警取締行人「不靠邊走」這處最多 議員批不合理
桃園市日前有行人被車撞，又因「未靠邊通行」遭警察開罰500元，引發熱議。台中市議員陳俞融強調，台中行人未靠邊通行被開罰最多的是南屯區大進街，未設置人行道，行人只能走在馬路上，批評警方取締行人未靠邊走不合理。台中市警察局指出，藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件。市議員陳俞融指出，2021年台中市警方開出多達184件取締行人在未畫設人行道之道路不靠邊走的開罰案件，2022年取締件數雖降低到25件，以南屯區大進街最多，細看這些違規發生地點，大多沒有設置人行道，造成行人當然只能走在馬路上，行人已處於弱勢地位，警方取締不靠邊走實在不合理。陳俞融指出，大進街不但沒有人行空間，路邊也停滿汽機車，行人除了走在馬路上，還有什麼選擇？另，北區大德街上，現場人行道騎樓不連貫，許多行人只能被迫走路上。陳俞融說，沒有人會想走在馬路上冒著被車撞的風險與車爭道，警方沒有勸導或提報相關局處改善該處行人安全，只會一味開罰弱勢行人，實在不合理，建議市府，若興建實體人行道有困難，就應使用其他交通安全工程手段如增設標線型人行道、行穿線退縮等保障行人安全，不要再讓行人無路可走，只能走馬路被開罰的荒謬情形再度發生。警察局表示，統計今年1-6月行人交通事故發生1531件，其中事故行人涉入主要肇責325件（佔21.22％），多以未依規定行走行人穿越道及未依標誌、標線、號誌等違規較多。警方藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件，並陸續由相關路權單位會勘改善中。交通局指出，為提升行人通行安全，交通局在沒有實體人行道路段規畫標線型人行道，並邀集相關單位會勘，取得地方共識後畫設。目前已完成約13公里標線型人行道，後續也將持續蒐集地方需求。《通信網路》電信業唯一獲獎 遠傳「台灣永續行動獎」摘雙金
台灣永續能源研究基金會舉辦《台灣永續行動獎》，遠傳從185家參賽單位、總計321件參賽專案脫穎而出，一舉擒下雙金肯定，由遠傳公關暨企業永續長林慧珊代表受獎；「數位轉型人才先行」專案榮獲「SDG8就業與經濟成長金獎」，「讓學童吹冷氣也學永續」專案獲得「SDG13氣候行動金獎」殊榮，致力以實際行動創造對經濟、環境及社會最大貢獻。遠傳總經理井琪表示，遠傳積極響應聯合國永續發展目標，多年前即運用「遠傳大人物」（大數據、人工智慧、物聯網）技術結合電信本業，推動數位轉型、創新升級，進一步投入ESG，開發綠色資通訊應用，對內落實低碳營運、對外協助企業夥伴減碳；這次在「人才永續」、「環境永續」兩個不同面向摘金，可說是遠傳多路並進投入ESG的成效受到肯定；推動永續必須結合各方力量，未來遠傳更將持續與夥伴、顧客、員工以及社會各界攜手，齊心為推動永續善盡心力。遠傳以「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)技術作為數位轉型核心策略，並將培育人才視為其中關鍵，從「數位轉型人才先行」理念出發，為同仁量身打造「IT人才培育計畫」，蓄積自主開發技術能量，提升員工職能與競爭力、進一步帶動公司創新轉型。此外，遠傳也加入「GOLF學用接軌聯盟（GapofLearning&Field）」、「TALENT,InTaiwan，台灣人才永續行動」等組織，與各大企業、學術單位共同培育人才；並攜手大專院校推動「5G智慧校園計畫」。多管齊下邁向人才永續的目標，成果斐然，於去年底獲頒人才培育國家級最高獎項「國家人才發展獎」殊榮。與當年棚改有何不同？ 陸啟動「城中村」改造引導釋放內需消費
大陸房地產行業再迎重磅政策，大陸國常會21日審議通過《關於在超大特大城市積極穩步推進城中村改造的指導意見》。在穩增長、擴內需的經濟形勢下，新一輪城中村改造備受關注。據第一財經報導，此次「城中村」改造不同2015至2017年的「棚改」的危舊拆遷新蓋、開啟三四線城市去庫存浪潮，本輪改造限定超大特大城市、不大拆大建，雖然資金投入速度更慢，對經濟的邊際拉動也將更漸進。廣東住房政策研究中心首席研究員李宇嘉認為，城中村改造是修復內需和消費潛力的必然選擇，能建構先租後買的消費新格局新模式，也能逐步讓新市民年輕人與外來人口升級的住房消費，從而為商品房市場可持續發展創造條件。實際上，上海將2023年定為城中村改造出形象的一年，將新啟動城中村改造項目10個，改造老舊村民房屋不少於130萬平方公尺，受益村民不少於4000戶。目前上海還有城中村點位近700個、涉及11萬戶左右，計畫在2032年底全面完成城中村改造項目。業內認為，新市民年輕人和外來人口，主要集中在超大特大城市，特別是城中村區域，在超大特大城市推動改造，能解決城市發展不平衡，不充分矛盾，通過公共服務全覆蓋，真正釋放消費潛力和內需。中國城市經濟學會房地產專委會主任王業強說明，城中村改造在各地已探索出多種不同的模式，如廣州模式、深圳模式、珠海模式、杭州模式、鄭州模式等，在改造主體、拆遷補償方式、改建房屋類型、土地權屬變更及管理體制方面各有不同。王業強舉例，在改造主體上，可以分為三種類型，包含杭州的政府主導型；開發商主導如珠海；村集體為主導如廣州。在改造方式上，各地根據城市規劃、功能定位、經濟實力分別選擇包括徹底重建、局部重建和綜合整治。據補償的方式則可以劃分兩類，一類是實物補償和貨幣補償相結合，如鄭州，另一類是政府改造，並根據原有住房面積市場估價直接補償一定面積住房像是如杭州。
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